众所周知，日本是一个高龄社会，高龄司机的数量也在不断增加，高龄司机给道路交通带来了不少的安全隐患。

在日本，驾照没有年龄限制，超过75岁的司机越来越多。据统计，截止2015年末，约有480万75岁以上老人拥有驾照。

到今年，这个数字已经达到了513万，其中只有16万人自愿放弃驾照。也就是说，还有将近500万高龄司机在继续驾驶，安全隐患可想而知。

其实早在2009年6月，日本警察厅就开始进行高龄司机认知功能检查。为了避免交通事故激增，2017年3月，日本修改了道路交通法，加强对司机认知功能检查。

警察厅表示，3月至今，全国75岁以上接受认知症检查的高龄司机约111万人，发现可能患有认知症（老年痴呆症）的高龄司机高达3万名之多，其中697人被吊销驾照。

随着法律的推行，将会有越来越多患有认知症的高龄司机被吊销驾照，保障了生命安全与交通安全的同时，对这些老人生活上的支援也尤为重要。

除了东京、大阪等城市，地方城市的公共交通不够发达，如果没有车，老人们的出行极其不便。如何在放弃驾车的情况下，不影响生活质量，成为日本面临的一大课题。

除了发展地方交通设施之外，送货上门、出门接送等公共服务的普及，都是当地政府需要为老人们解决的问题。

（图为新、旧两版，高龄驾驶者标志）

现今社会在农村老年人不开车的话就没办法生活。

如果取消驾照，就必须考虑其他的出行方式。

不这么做的话，主动放弃驾照的人就不会减少吧。

我觉得随着年龄增长还是去大城市住更好。

因为农村不方便，不开车的话哪儿都去不了。

年纪大了在农村生活没有好处，想不出在农村生活的优点。

年轻人也一直在减少，很容易出现各种问题。

一个人生活，自己得了认知症没有留意到的人也有，

没车就没办法生活的地区也有，

所以不能单纯的说年纪大了就别开车。

谁都有老去的时候，

如果明天这样的事发生在我们身上的话呢，这个问题必须严肃对待。

日本社会高龄司机带来的问题或许也是中国未来需要面对的问题，学习与借鉴经验，避免未来出现相同的情况，需要我们不断思考。