倘若被问到：“明明可以远程工作，为什么还要顶着高租金和房价居住在东京？”很多日本人会这样回答：“大城市的便利性高，生活体验好，就算是为了方便和朋友约饭也想住在这里。”作为世界中知名度较高的大城市，很多...

近年由于疫情的影响，随着在家时间的增加，人们对居住话题的关心度也随之上升。居住空间自不必说，住宅位于哪条交通沿线也是判断“居住舒适度”的重要因素。在此，以日本首都圈117条交通沿线为对象进行的大规模调...

还不习惯日本公共交通的朋友总会发出“在日本的地铁更容易坐错车”的感叹。为什么？因为在日本并不是仅仅简单的按线路坐车就一定对，而是在不同线路经常会出现在同一个车站停车的情况。如果上错车，可能下一站就不是...

初到日本时，我和同学不小心在车站分开乘坐了不同方向的地铁，但最后却在差不多的时间到达了同一个目的地（至今没搞明白）。与国内目前大部分简简单单的按线路乘车有所区别，日本不同线路的车经常会停靠在同一个站台...

为什么在日本的地铁容易坐错车？与中国简简单单的按线路坐车有所区别，日本不同线路经常会出现在同一个车站停车的情况。如果上错车，可能下一站就不是在短时间内那么容易坐回来了。即使是向日本本地人问路，对方很认...

如今选择坐飞机出行的人非常多。人们普遍认为，比起将时间花在路上，不如快快到达目的地，或许还能省出时间休息、调整，或者出去逛逛。坐飞机的机会多了之后，对比也就随之而来。其中，由于日本的服务水平本身就很好...

因为新冠肺炎疫情的原因，今年去日本旅游，关注点与往年有所不同，在选择旅游目的地的时候，大家重点考虑的是“交通工具”。日本疫情过后，乘坐公共交通工具安全吗？ 通常情况，大部分赴日游客都需要乘坐...

在日本工作需要出差时，我很喜欢乘坐新干线出行。戴上耳机，看着窗外，就沉浸在了另一个世界中。如果时间比较长，在车上吃一份日式便当是非常好的体验。随着自由行访日游客一直在增加，乘坐新干线的情况也变多了。

想必，大部分来过日本的人都有所了解，新干线（Shinkansen）是连接日本全国的高速铁路系统。乘坐新干线时，位置主要分为「指定席」与「自由席」两种。顾名思义，「指定席」有固定时间、座位，需要对号入座。而「自由席」则是可以乘坐当天的任何班次。

日本逐渐成为最受欢迎的旅游目的地之一，这与其“旅游满意度高”密不可分。尤其是对于中国游客来说，日本距离近、所需飞行时间短，这优势也很明显。更何况，日本语与汉字有着千丝万缕的关系，日本语本身也有不少汉字，基本可以通过猜测得知其大概意思，让人感到熟悉而亲切。

回忆7.21北京特大暴雨时，正好是我坐飞机去日本。由于天气问题，当时的航班都处于晚点的状态。随着时间的推移，很多乘客等来的都是航班取消的结果，我也不禁有点担心。惊喜的是，就在这时，我所乘坐的全日空（ANA）航班竟突然通知可以登机了！

日本出入国在留管理厅在2019年7月2日表示，将把日本人回国时所利用的机场“颜认证”引入外国人出境手续中。也就是说，从2019年7月末的东京羽田机场开始，将在日本全国7个机场陆续投入“颜认证”的使用。这次的使用对象是以到日本以观光为目的、3个月内短期停留的外国游客。

东京地铁在2019年6月12日宣布：受银座线涩谷站转移所带来的线路切换和站台搬迁工程影响，2019年12月28日-2020年1月2日的6天内，银座线的涩谷—表参道间、青山一丁目—溜池山王间，全天停运。

可以想象，在人满为患的地铁里，推婴儿车的父母可谓是举步维艰，一不小心就有撞到路人的可能。尽管日本对这类特殊需求的设施及通道，已经尽可能的在做应对，但是这还远远没有结束。

有统计，每天从周边城市到达东京都中心上班的人多达600万。如果东京都内超过1500个车站都实施安检，那么整个东京都有可能陷入瘫痪。话虽如此，为实际安全着想，日本政府正在检讨导入行李安检系统。

外出旅行时，我喜欢选择自驾的方式，方便且自由。但去日本旅行的话中国驾照并不通用，乘出租车出行又相对较贵，地铁便成了首选。东京的地铁四通八达，一般情况下往返的路费约在40-60元人民币，要是往远了走就要破百了。这对在国内习惯了地铁低廉票价的人来说，无疑是一种小困扰。

日本有一个名为「帅哥研究所」的团体，其概念就像名字一样，是“研究真正的帅哥是什么”的，由一家株式会社经营着。这次他们研究的对象有了变化，从帅哥换成了铁路。“最帅气”的铁路到底是什么样的？

日本，尤其是东京的出租车车费，是出了名的“高不可攀”。很多人说，就算是航班可能会迟到也不愿意坐出租车。如果坐出租车，很可能会坐出一张机票的价钱。然而，今年日本似乎格外关注出租车行业，不断引入新的东西，希望可以使其活跃起来。

应外国游客的需求，到2020年东京奥运会和残奥会，将会在日本全国大部分的新干线引进可以免费可利用的WIFI。2018年5月下旬开始，可以使用WIFI的东北新干线“E5系”开始运行。2018年7月23日为止，包括“E6系”在内的部分车辆也会投入使用。

在国外旅行时，你会选择何种方式解决交通出行？有人说，自驾的方式，方便不少。只是中国驾照并不太通用，尤其在日本不能通用。原因是什么？不同的道路、不同的交规、不同的驾驶方向......归根结底，还是为了安全二字。

说到通勤的压力，最令人绝望的就是乘车场面混杂和时刻表混乱。在拥挤的车厢内挣扎，以为总算接近目的地，电车就突然停了下来。如果广播播放了“紧急停止的按钮被按下，在确认安全之前将暂时停车”等通知，车厢内的气氛就会变得杀气腾腾。

日本，尤其是东京的出租车车费，是出了名的“高不可攀”。很多人都说，就算是航班可能会迟到也不愿意坐出租车。如果坐出租车，很可能会坐出一张机票的价钱。也有人认为，是日本交通系统的发达侧面导致出租车变成“奢侈品”。有日本网站曾经做过一次「费用1000日元，各国出租车能跑多远」的调查。结果很明显。

每日奔波在公共交通设施的上班族们，有多少人曾经留意过每辆列车的时间是否准时？我对这方面，是不太在意的。生活中，习惯了给自己留富裕时间，因此，不太会因为地铁或公交，早来或晚来几分钟而心存抱怨。

“滴滴打车”即将进军日本的消息传遍了日本全网。进入Yahoo.jp的搜索界面，并输入“滴滴”两个字，就会瞬间冒出好多关键词。

一些在日华人在未经许可的状态下，驾驶着私家车接送往来游客并收取一定的报酬。在中国，这种行为被称之为开“黑车”。日本却和香港一样，称之为“白牌车”。

在日本的很多大城市，尤其是东京，拥有全世界最为复杂，最繁忙的城市轨道交通网。在不少日本上班族的心中，地铁已不仅仅是一种交通工具，而成为一种生存手段和生活方式。